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簡介：隨著交通運輸量的大幅度增長，行車密度及車輛載重的日益增加，現(xiàn)有橋梁中相當一部分滿足不了承載能力和使用性能上的要求。因此，對橋梁結(jié)構的維修、加固和補強等領域的研究和工程應用已引起了世界性的關注。90年代以來，隨著新材料碳纖維加勁塑料(CFRP)的大量生產(chǎn)和價格的逐漸降低，用CFRP代替鋼板作為外貼加固材料已成為一種趨勢。混凝土橋梁結(jié)構的粘貼碳纖維板技術在加固中可不中斷交通，且工期短，人工少。我校與江蘇省交通廳合作成功地在國內(nèi)首次采用外貼CFRP板技術完成了寧合高速公路改造的工程加固，積累了一套完整的施工工序和經(jīng)驗。為擴展該項技術開展了配有大偏心CFRP體外束預應力混凝土連續(xù)梁橋體系應用研究，是本世紀新型橋梁建設方向之一。 


關鍵字：混凝土,橋梁,結(jié)構,粘貼,碳纖維,加固,技術 
　　隨著交通運輸量的大幅度增長，行車密度及車輛載重的日益增加，現(xiàn)有橋梁中相當一部分滿足不了承載能力和使用性能上的要求。因此，對橋梁結(jié)構的維修、加固和補強等領域的研究和工程應用已引起了世界性的關注。90年代以來，隨著新材料碳纖維加勁塑料(CFRP)的大量生產(chǎn)和價格的逐漸降低，用CFRP代替鋼板作為外貼加固材料已成為一種趨勢。混凝土橋梁結(jié)構的粘貼碳纖維板技術在加固中可不中斷交通，且工期短，人工少。我校與江蘇省交通廳合作成功地在國內(nèi)首次采用外貼CFRP板技術完成了寧合高速公路改造的工程加固，積累了一套完整的施工工序和經(jīng)驗。為擴展該項技術開展了配有大偏心CFRP體外束預應力混凝土連續(xù)梁橋體系應用研究，是本世紀新型橋梁建設方向之一。 

技術指標

　　1、配有大偏心CFRP體外束的連續(xù)梁橋體系中梁的合理跨高比和CFRP束的合理配束形式。

　　2、提供結(jié)構體系的抗彎、抗剪的計算模式和簡化公式。

　　3、提供該結(jié)構體系的短期和長期擾度計算公式。

　　4、加固后的橋梁結(jié)構評定指標采用交通部頒布的現(xiàn)行公路橋梁規(guī)范的指標。應用領域該項成果廣泛用于橋梁結(jié)構的主梁與橋墩的補強與抗震加固等方面，同時可以用于建筑結(jié)構物的加固。轉(zhuǎn)讓方式及經(jīng)費 科研一生產(chǎn)一體化模式投資所需資金盡管國外已有多種定型的碳纖維產(chǎn)品，但CFRP材料國產(chǎn)化是十分緊迫的，國產(chǎn)化的實現(xiàn)對該項技術在國內(nèi)的使用和推廣有重大影響。生產(chǎn)碳纖維板及CFRP體外束的投資條件主要是引進必要的設備與廠房。國內(nèi)具有生產(chǎn)纖維絲的廠家可在原有基礎上改進設備進行生產(chǎn)，預計投入資金300萬元左右。投資回報時間及全年效益估算 從國內(nèi)橋梁維護需要分析，每年需應用CFRP板及布的數(shù)量為4萬米，可在短期內(nèi)回收投資。對促進經(jīng)濟合理的新型橋梁建設與發(fā)展具有很好的價值。